문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 철도 동호인 (문단 편집) == 진로 == 철도에 인생을 갈아넣은 철도 동호인이기에, [[덕업일치]]를 꿈꾸며 철도종사자나 관련 연구자, 교통정책 관련 공무원을 진로로 정하는 경우도 있다. * 철도종사자 * 기관사 학생이나 사회 초년생 철도 동호인들의 경우 [[철도 기관사]]가 되고 싶어 하는 경우가 있다. 일단 철도 관련 대학, 학과의 경우 그 수가 꽤 많고 그 중 최고로 쳐주는 [[한국교통대학교/의왕캠퍼스|한국교통대학교 의왕캠퍼스]] 철도공학부도 입결이 압도적으로 높은 건 아니다. 게다가 [[한국교통대학교/충주캠퍼스|한국교통대 보통과]]를 나와도 [[한국교통대학교/의왕캠퍼스|한국교통대학교 의왕캠퍼스]]에서 철도면허 교육을 받을 수 있다. 이 쪽은 중간에 꿈이 바뀌면 언제든 학사학위로 인해 다른 방향으로 전향이 가능하다.[br]하지만 면허 취득 후 취업이 정말 힘들다. [[한국철도공사]]나 [[서울교통공사]] 등의 철도운영기관은 공기업이 대다수이고 그렇기에 철도 동호인이 아닐지라도 취업 선호도가 매우 높기 때문이다.[* 실제로 현직에는 오히려 철도 동호인을 찾기 힘드나 승무직 쪽에서는 철도 동호인 출신이 확실히 많긴 하다. --다만 티를 잘 안 낼 뿐--] 그래서 노력을 하더라도 실제로 되지도 않는 사례도 다반사이다. * 철도교통관제사 * 역무원 * 철도경찰 * 철도차량 정비사 * 철도시설 정비사 철도시설의 유지관리를 담당하는 직원이다. 크게는 선로나 터널 등을 다루는 토목관련 분야와 전기철도나 신호기 등을 다루는 전기 전자 관련 분야가 있다. * 철도설계 선로, 철도역, 차량사업소 등 철도시설을 설계하는 직종이다. [[건설사]]나 [[철도공단]] 등에 취업할 수 있다. 관련 학과로는 [[토목공학]], [[전기공학]] 등이 있다. * 교통정책관련 공무원 및 연구원 대한민국의 철도 사업들과 노선들은 대부분 이들의 주도로 정해지게 된다. 또한 이들이 속한 [[국토교통부]]나 지자체 교통관련 부서들은 대부분의 철도 운영사들의 주무기관이고, 철도요금 결정권과 운영사 사장 인사권, 철도 건설/투자 여부 결정권 등을 가지는 등 철도 정책 및 철도 운영사의 경영 전반에 깊이 관여하고 있으며, 이들의 돈줄을 좌지우지하는 기관이기에 영향력이 매우 크다. 관련 학과로는 [[교통공학과]], [[도시공학과]] 등이 있다. * 철도차량 제조사 철도차량에 관심이 많다면 철도차량 제조사에 취업하는 것도 좋을 수 있다. 관련 분야로는 생산, 연구개발, 디자인 등이 있다. 연구 직종으로 취업하려면 기계공학, 전기공학 등에서 최소 학사 이상 학위는 당연히 요구되며, 기본적으로 석박사 이상의 학위를 취득해야 한다. 국내 기업도 존재하지만 해외에도 많은 철도차량 제조사들이 있기에 해외 취업도 가능하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기